És necessària la protecció diferencial per als motors grans d'-alta tensió?

En comparació amb el motor{0}}petit i mitjà,motors{0}}d'alta tensiósón cars i tenen aplicacions crítiques i especials. Tant si es tracta de l'eliminació del cos del motor després d'una fallada com d'altres problemes derivats de la fallada, les pèrdues ocasionades per aquests poden ser molt més greus del que podem imaginar. Per aquest motiu, alguns motors d'-alta tensió utilitzats en ocasions especials, especialment els grans-motors d'alta tensió, adoptaran dispositius de protecció diferencial, que tenen com a objectiu detectar els problemes de manera oportuna i eficaç i prevenir-ne el deteriorament.

Hi ha diferències subtils en els estàndards de disseny entre diferents països i indústries. Per exemple, al "Codi per al disseny de la protecció de relés i l'equip automàtic d'equips elèctrics" de la Xina (GB 50062), s'estipula explícitament que s'ha d'instal·lar una protecció diferencial longitudinal per als motors asíncrons de2000 kWi superior i motor síncron de 1000 kW i superior.

Hi ha molts tipus de protecció per als motors elèctrics, com ara sobrecàrrega, curtcircuit, rotor bloquejat, desequilibri, fallada a terra, etc. La protecció diferencial és la protecció principal més sensible i d'acció ràpida, s'utilitza específicament per protegir l'interior (bobinat de l'estator) del motor de fallades de curtcircuit de fase a fase.

Interval de protecció precís

La protecció diferencial compara el corrent al principi i al final del bobinatge del motor. Durant el funcionament normal o avaries externes, si el corrent als dos extrems és igual, la protecció no funcionarà. Només quan es produeix un curtcircuit dins de l'àrea protegida (és a dir, dins del motor), es generarà una diferència de corrent i la protecció actuarà ràpidament.

Alta sensibilitat i acció ràpida

Pot tallar ràpidament errors interns greus, evitar danys complets al motor, evitar l'expansió dels accidents i causar un gran impacte a la xarxa elèctrica.

Consideracions econòmiques

La protecció diferencial requereix la instal·lació de transformadors de corrent (TC) almenys a ambdós costats del motor, la qual cosa és costosa. Per tant, normalment només s'utilitza per a motors elèctrics grans que són cars i crítics en la producció.

Tot i que 2000 kW és un límit comú, és més flexible en aplicacions pràctiques perquè no hi ha un estàndard absolut i la consideració de selecció la determina el propietari i el dissenyador.