Què hi ha de malament amb el corrent desequilibrat d'un motor trifàsic-?

El desequilibri actual que es produeix durant el funcionament d'amotor -trifàsices poden classificar en quatre causes principals: font d'alimentació externa, avaries de línia, avaries del cos del motor i càrregues anormals. La majoria dels problemes de-desequilibris del lloc no són causats pel motor en si, sinó per problemes d'alimentació i cablejat, que també són les fonts més habituals de perills ocults en el funcionament i el manteniment elèctric.

Hi ha desviacions en la-tensió trifàsica de la pròpia xarxa elèctrica, la tensió de sortida desigual dels transformadors i el funcionament desequilibrat d'un gran nombre de càrregues d'alta-potència monofàsica a l'àrea circumdant, tot això pot provocar una tensió trifàsica desigual a l'extrem d'entrada del motor. Segons les característiques de funcionament del motor, un lleuger desequilibri de tensió pot provocar diverses vegades el desequilibri de corrent, donant lloc directament a diferències significatives en els corrents de funcionament de cada fase del motor. A més, fluctuacions a la xarxa elèctrica, pèrdua de fase a les línies d'alimentació i contacte anormall'alta{0}}tensiótambé pot agreujar el problema del desequilibri de corrent trifàsic.

Els terminals de cablejat del motor solts, oxidats, corroïts o connectats malament, els contactes dels contactors, els interruptors d'aire i les articulacions dels cables poden provocar un augment de la resistència d'un determinat circuit de fase, una disminució significativa del corrent d'aquesta fase i la formació d'un desequilibri de corrent trifàsica-.

 

L'aparició de curtcircuits de volta a volta, fuites de fase a fase, girs asimètrics de bobinatge o errors de connexió a terra de bobinats als bobinats interns d'un motor trifàsic-poden alterar l'equilibri de l'estructura electromagnètica trifàsica del motor, donant lloc a diferències significatives en els corrents de funcionament de cada fase.

L'encallament de la càrrega, l'encallament dels coixinets i la fallada del mecanisme de transmissió dels equips impulsats per motors poden provocar l'aturada del motor o el funcionament de la sobrecàrrega, desencadenant diverses fallades elèctriques i afectant indirectament el balanç de corrent trifàsic-.

El corrent desequilibrat pot provocar un escalfament greu i un augment de la temperatura del motor, que pot provocar fàcilment l'envelliment de l'aïllament o fins i tot la crema. També reduirà la capacitat de càrrega admissible del motor, augmentarà el soroll i la vibració i provocarà una força axial anormal al rotor. La inspecció del motor in situ pot fer referència als suggeriments de seqüències següents:

• Mesureu la tensió-trifàsica a l'extrem de la font d'alimentació
• Mesureu la tensió al terminal del motor
• Mesureu la resistència de CC del bobinatge trifàsic del motor