Motor de ventilador VFD de la sèrie YVF3
Descripció
Paràmetres tècnics
Breu Introducció
1.Amb el ràpid desenvolupament de la tecnologia d'electrònica de potència i nous dispositius semiconductors, la tecnologia de regulació de la velocitat de CA s'ha millorat i millorat contínuament. Els convertidors de freqüència millorats gradualment, també anomenats VFD, s'utilitzen àmpliament en motors de CA amb la seva bona forma d'ona de sortida i una excel·lent relació rendiment-preu.
Per exemple, motors elèctrics grans i motors de rodets de mida petita i mitjana utilitzats en fàbriques d'acer per a laminació, motors de tracció per a ferrocarrils i trànsit ferroviari urbà, motors d'ascensors, motors d'elevació per a equips d'elevació de contenidors, motors per a bombes d'aigua i ventiladors, compressors i Els motors per a electrodomèstics han utilitzat successivament el motor del ventilador VFD de la sèrie YVF3 i han aconseguit bons resultats.
2. Quines són les diferències estructurals entre els motors de freqüència variable i els motors ordinaris?
● Nivell d'aïllament: generalment de nivell F o superior, reforça la força de l'aïllament del terra i l'aïllament de la volta del cable, especialment tenint en compte la capacitat de l'aïllament per suportar la tensió d'impuls.
● Pel que fa als problemes de vibració i soroll del motor: s'ha de tenir plenament en compte la rigidesa dels components del motor i l'estructura global, i s'han de fer esforços per augmentar la seva freqüència natural per evitar la ressonància amb diverses ones de força.
● Mètode de refrigeració: generalment, s'utilitza refrigeració per ventilació forçada, és a dir, el ventilador de refrigeració del motor principal és accionat per un motor independent.
● Mesures per evitar el corrent de l'eix: Per als motors amb una potència superior a 160KW, s'han d'adoptar mesures d'aïllament dels coixinets. Principalment, és propens a l'asimetria del circuit magnètic i també genera corrent d'eix. Quan els corrents generats per altres components d'alta freqüència es combinen, el corrent de l'eix augmentarà significativament, provocant danys als coixinets. Per tant, generalment s'han de prendre mesures d'aïllament.
● Per a motors de freqüència variable de potència constant: quan la velocitat supera els 3000/min, s'ha d'utilitzar un greix lubricant especial resistent a altes temperatures per compensar l'augment de temperatura dels coixinets.
3. Per als motors asíncrons normals, els principals paràmetres de rendiment a tenir en compte durant el redisseny són la capacitat de sobrecàrrega, el rendiment d'arrencada, l'eficiència i el factor de potència. I per al motor del ventilador VFD de la sèrie YVF3, com que la taxa de lliscament crític és inversament proporcional a la freqüència de potència, es poden iniciar directament quan la taxa de lliscament crític és propera a 1. Per tant, la capacitat de sobrecàrrega i el rendiment d'arrencada ja no s'han de tenir en compte també. molt.
4. Per a bombes i ventiladors, el cabal de fluid és directament proporcional a la primera potència de la velocitat, el parell és directament proporcional a la segona potència de la velocitat i la potència és directament proporcional a la tercera potència de la velocitat. Quan la velocitat disminueix, el consum d'energia del motor disminueix en una tercera potència. Per tant, l'efecte d'estalvi d'energia de la regulació de velocitat de freqüència variable és molt significatiu.
5. El motor del ventilador VFD de la sèrie YVF3 segueix l'estàndard xinès, GB755-2008 Màquines elèctriques rotatives - Classificació i rendiment, que és igual a IEC60034-1:2004.

Especificacions tècniques
|
Estàndard |
IEC60034 |
|
Tensió (V) |
220/380/400/415/440/550/660/690 |
|
Pol |
2/4/6/8/10 |
|
Velocitat |
3000rpm/1500rpm/1000rpm/750rpm/600rpm |
|
Muntatge |
peu-IMB3/IM1001;brida-IMB5/IM3001;cara-IMB14/IM3601; vertical-IMV1/IM3011;peu de brida:IMB35/IM2001;IMV5;IMV6 |
|
Deure laboral |
S1,S6,S9 |
|
Marc |
H80~H355 |
|
Interval de sortida (KW) |
0,55 a 355 |
|
Tancament |
IP55/IP54 |
|
Refrigeració |
IC416/TEFV |
|
Freqüència (Hz) |
50/60;3-100Hz |
|
Aplicació |
Màquines eina CNC, robots industrials, diversos equips mecànics automàtics, línies de producció flexibles per a sistemes tèxtils, d'impressió i indústria lleugera, laminació d'acer, mineria, arrossegament de locomotores, aeroespacial i construcció naval, etc. |
Visió general de la producció

caixa de ferro colat
El disseny de la caixa de ferro colat del motor del ventilador VFD de la sèrie YVF3 té en compte la funció de dissipació de calor, que ajuda a eliminar la calor generada pel funcionament del motor mitjançant superfícies de dissipació de calor adequades o canals de fluidabilitat de refrigeració per aire, de manera que el bobinatge del motor funciona dins del seu rang de temperatura nominal.

sensor de vibracions
El sensor de vibració és un únic sistema d'oscil·lació lliure compost per molles, amortidors i blocs de massa inercial. Converteix vibracions mecàniques en senyals elèctrics que són fàcils de transmetre, transformar, processar i emmagatzemar a través dels components del transductor.

caixa de terminals
La caixa de terminals del motor s'utilitza per connectar línies elèctriques i bobines del motor, compost principalment per un cos de caixa, terminals, cargols, volanderes, plaques de fixació i altres peces.

eix
Els eixos de precisió es fabriquen en funció de la tolerància de l'eix i, en general, són adequats per transmetre càrregues d'alta precisió. L'eix de precisió es fabrica amb materials d'alta qualitat i tecnologia de processament avançada. El control de tolerància de la mida i la forma de l'eix és relativament estricte i pot suportar càrregues axials i radials relativament grans.
PMF
P: Els ventiladors d'escapament poden tenir VFD?
P: Els VFD són dolents per als motors?
● Encara que sabem que els convertidors de freqüència poden conduir motors normals en moltes situacions, pot provocar un escalfament greu dels motors asíncrons ordinaris quan la freqüència de potència de sortida del convertidor de freqüència és molt baixa. Per tant, els motors normals no poden funcionar durant molt de temps quan la freqüència és relativament baixa.
● Sabem que els motors ordinaris tenen una debilitat, que és la capacitat limitada de les làmines d'acer al silici dels motors ordinaris per convertir l'energia elèctrica en energia magnètica i finalment en energia cinètica, especialment en el mode de freqüència de tensió del convertidor de freqüència (U/F) control, que pot saturar fàcilment el circuit magnètic del motor. Aquest resultat es manifesta finalment en l'augment excessiu de la temperatura de funcionament del motor, que farà que el motor s'escalfi ràpidament en el mode de control de freqüència de tensió i, amb el temps, reduirà la vida útil del bobinatge del motor.
● La influència de les ones de polsos d'alta freqüència dels convertidors de freqüència en els motors normals
Sabem que quan el convertidor de freqüència està en funcionament, la seva forma d'ona de voltatge de sortida no és estrictament una forma d'ona sinusoïdal. De vegades ens referim a ella com a forma d'ona de modulació d'amplada de pols sinusoïdal (SPWM) i quan s'emet aquesta forma d'ona, apareixeran harmònics d'ordre superior i la tensió de sortida serà molt superior al valor normal. Això pot provocar que l'aïllament del bobinatge o el material aïllant del motor normal es trenqui, cosa que és fàcil de causar danys al motor.
Dimensions i codis de peces




Etiquetes populars: Motor de ventilador vfd de la sèrie yvf3, fabricants de motor de ventilador vfd de la sèrie yvf3 de la Xina, proveïdors, fàbrica
Enviar la consulta











