Motor de la sèrie YPKK 4160v

Amb l'expansió massiva de les centrals tèrmiques actuals, com millorar l'eficiència de l'empresa mitjançant la conservació d'energia i la reducció del consum és de gran preocupació per a diverses indústries.

El desenvolupament gradual de la regulació de la velocitat del motor i la tecnologia d'estalvi d'energia, la millora de la utilització de l'energia i la promoció de la tecnologia de regulació de la velocitat de freqüència variable per a motors d'alta tensió i alta potència són mesures importants per a l'estalvi d'energia. El motor de la sèrie YPKK 4160v és una sèrie de motors desenvolupada sota aquestes consideracions. .

La regulació de velocitat de freqüència variable és la tecnologia de regulació de velocitat més avançada, fiable i eficient en els temps contemporanis. El sistema de regulació del subministrament d'aigua de la bomba de subministrament d'aigua de velocitat constant té una gran pèrdua d'acceleració, un consum elevat d'unitats de bombes de subministrament d'aigua i un cost elevat, fet que ha provocat una disminució contínua dels beneficis empresarials.

Aquí, prenem la bomba d'aigua d'alimentació d'unitat de freqüència variable com a mostra.

L'ús de la tecnologia de regulació de freqüència variable d'alta tensió per regular la bomba d'aigua d'alimentació de les unitats de turbines de vapor no només pot aconseguir estalvis d'inversió inicials, sinó que també té una estructura de sistema senzilla, operació i manteniment econòmics i aconseguir bons efectes d'estalvi d'energia.

La regulació de velocitat de freqüència variable, com el motor 4160v de la sèrie YPKK, pot mantenir un funcionament d'alt factor de potència en una àmplia gamma de velocitats (per exemple, quan la velocitat és superior al 20%, el factor de potència és superior al 0,95%) .

Quan s'utilitza la regulació de velocitat de freqüència variable, si el motor s'engega amb el parell nominal, el corrent d'inici d'entrada de la xarxa elèctrica és inferior al 10% del corrent nominal del motor. Per a càrregues com ventiladors i bombes, el corrent d'arrencada és menor. A més, es pot controlar tot el procés d'inici i es poden establir el punt de partida i el temps d'escalada. Segons les estadístiques, al voltant del 15% de les avaries del motor són causades per l'arrencada directe. Per a la xarxa elèctrica, l'arrencada directe provoca una caiguda de tensió a curt termini i interfereix amb el funcionament d'altres equips.